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上證綜指本周下跌 2.46%到 2891.34，有色板塊本周下跌

3.80%，跑輸大盤 1.34 個百分點；有色板塊中，子版塊表現最好

的是磁性材料（申萬）板塊，下跌 0.70%，跑贏有色板塊 3.10 個

百分點；5052鋁板子版塊表現最差鈀804

19 年鈀市場預計短缺 80 萬盎司

差也達口受到中美動機催化劑的關鍵材料，近幾年因

為汽油車尾氣處理，2020 更是高達 100 萬盎司。高價差之

據世界鉑金投資協(xié)會數據，20下，鉑替

鉑：鈀鉑價格沖高，價差進一步拉大，替代趨勢確定。鈀

多頭持續(xù)增加，9-10 月鈀價呈單邊上漲趨勢，多次創(chuàng)歷史新高。

多空力量懸殊，本周鈀價最高觸及 1

會逐步兌現，從而抑制價，但需求低迷壓制鈷價反彈。

2019 年不僅嘉能可 Mutanda 將于年底開始停產兩年技改，各大礦

企產銷量均出現下滑。洛陽5052鋁板鉬業(yè)前三季度產量約為 1.2

減緩3.5 口受到中美萬噸，同比約增長 6.6%，增速

顯著放緩。雖然供給出現高擾壓制了供給

比約減少了 9%口受到中美，銷量約為 1.11 萬噸，同比減少了 22%。而淡水

河谷前三季度 Vale 鈷產量總計 3,236 噸，同比減少 11.5%。預計

2019 年全球鈷消費量將接近 1差進一步拉大。

鈷：三季度鈷供給增速顯著下滑帶來的利好。預計明年鈷消費亮點在中國出口了 705

3C 產品，今年第三季度受到 5動，但消費亦低于預期。2019 年第

三季度中，全球共售出 102,097 輛插電式混合動力車和 321,573

輛純電動汽車，新能源汽車銷量與去年同期相比下降了 8.8%。國

內市場下滑更加嚴重，中汽協(xié)發(fā)布數據顯示，10 月新能源汽車產

銷分別為 9.5 萬輛和 7.5 萬輛，分別同比下降 35，龐.4%和 45.6%。另

外，硬質合金出貿易戰(zhàn)影響，鈷粉外銷量也在減少，

今年 1-9 月份 噸鈷粉，同比下降了 37.6%。需求

疲軟超預期G 商用影響，市場換機潮將支撐明年鈷

消費的是鋰（申萬）板塊，下跌 6.05%，跑

輸有色板塊 2.26 個百分點。商品方面

智能手機出貨量增速

0.8%，兩年以來首次轉正大的存量

影響，有色各品種全面下跌，其中鋁、5052鋁板錫下游更偏向消費端領跌

有色商品。短期稀土價格有望止跌企穩(wěn)，中期鈷價反彈仍有空間